Sie erwägen die Anschaffung eines Oldtimers?

Um später mit Ihrem neuen Hobby viel Freude zu haben, sollten Sie einige Dinge berücksichtigen.

1.) Zuerst sollten Sie den für Sie passenden Fahrzeugtyp auswählen.

Der Familienvater mit 2 kleinen Kindern sollte vielleicht keinen 2-sitzigen Roadster wählen, für den passionierten Jäger können Landrover 88, Toyota Landcruiser oder Mercedes G-Modell interessant sein, und wer an Challenges teilnehmen möchte, sollte ein konkurrenzfähiges Fahrzeug wählen um nicht später Unsummen in zeitgenössisches Tuning zu stecken.

2.) Als nächstes sollte man den Fahrzeugzustand des Kaufobjektes so wählen, dass man am Ende von den Kosten her kein Waterloo erleidet.

Der Kfz-Meister mit Arbeitsmöglichkeit in vollausgestatteter Werkstatt muss anfallende Schweißarbeiten i.d.R. nicht scheuen, der akademische Herrenfahrer sollte die zukünftigen Werkstattkosten beim Kauf sinnvollerweise mit einkalkulieren. Schweißarbeiten sind nicht nur teuer, sondern lösen häufig Folgekosten aus (z.B. Lackierung).

3.) Wenn Sie nun ein Fahrzeug gefunden haben, das laut Katalog / Internet zu Ihnen passt, wie erkennen Sie nun, dass es wirklich Ihr Traumauto ist?

Ich habe für Sie einige Punkte zusammengestellt, die Sie bei der ersten Besichtigung des Fahrzeugs überprüfen sollten. Eine Liste der Prüfpositionen stelle ich gerade für Sie zusammen.

4.) Was Sie bei der Besichtigung / Überprüfung des Fahrzeugs unbedingt beachten sollten.

a.) Eine stark verbreitete menschliche Eigenschaft ist die subjektive Wahrnehmung. Wenn Ihnen ein Fahrzeug im Internet bereits gefallen hat, so werden Sie mit großer Wahrscheinlichkeit bei der Besichtigung nicht objektiv in Ihrer Beurteilung sein. Davon leben die sogenannten Fähnchen-Gebrauchtwagenhändler seit Jahrzehnten.
Nehmen Sie also unbedingt zur Besichtigung einen Freund, Clubkamerad, etc. mit, der Ihnen nicht nach dem Mund redet, und auf dessen Urteil Sie auch hören.

b.1.) Nicht jeder Mensch hat auf allen Gebieten die perfekte Expertise. Das ist natürlich.
Wenn Sie also kein Oldtimer-Experte sind, der schon viele Fahrzeuge überprüft hat, so holen Sie jemanden ins Boot, der diesbezüglich Erfahrung hat.
Bei Oldtimern im unteren Preissegment kann Sie da schon der Kfz-Meister von nebenan vor Schiffbruch bewahren.

b.2.) Allerdings haben die wenigsten Kfz-Fachleute selbst Erfahrung mit dem von Ihnen ausgesuchten Oldtimer, wenn es sich um ein Modell im mittleren oder hohen Preisniveau handelt.
Hier kann ein Clubkamerad aus dem Markenclub hilfreich sein. Dort kennt man die Schwachstellen der einzelnen Modelle und weiß um die Ersatzteilsituation.

5.) Wie vermeiden Sie zu viel für Ihr Traumauto zu zahlen, oder eine im Wert fallende Investition zu tätigen?

Bei Classic-Data kennt man nicht nur die Marktpreise für Oldtimer sondern auch, wie sich diese in der Vergangenheit entwickelt haben. Daraus leiten Experten auch Prognosen für die Zukunft ab.

6.) Fazit: Was rate ich Ihnen?

a.) Wenn Sie ein sachlich veranlagter Mensch sind, der auch Dinge, die ihn selbst betreffen, objektiv sehen kann, fachliche Kenntnisse selbst oder an der Seite haben, und einen Oldtimer im unteren Preissegment erwerben möchten, so können Sie durchaus unter Berücksichtigung obiger Ratschläge eine gute Wahl beim Oldtimerkauf treffen.

b.) Vor dem Erwerb eines höherpreisigen Oldtimers, bei fehlenden fachlichen Kenntnissen, oder mangelnder Objektivität empfehle ich die Einschaltung eines Sachverständigen, der langjährige Erfahrung als Oldtimer-Experte hat. Hier haben sich Classic-Data-Sachverständige als gute Wahl erwiesen.

7.) Was kostet der Rat / die Expertise eines Oldtimer-Sachverständigen?

Nun, das kann man nicht verallgemeinern. Sie fragen ja auch nicht: was kostet ein Oldtimer? :-)

Hierzu nenne ich Ihnen ein Beispiel aus meiner täglichen Praxis: Ich habe einen Interessenten eines Jaguar XK 120 DHC von 1953 beraten / unterstützt; das Fahrzeug einer Ankaufuntersuchung unterzogen.
Inclusive Anfahrtskosten hat meine Expertise / Fahrzeuguntersuchung 0,6% des verlangten Fahrzeugpreises gekostet.
Durch meine Unterstützung konnte mein Kunde den Ankaufpreis marktgerecht um ca. 10% reduzieren.

8.) Weitere Informationen zur sachverständigen Ankaufberatung / -untersuchung finden Sie nachfolgend:

Die Ankaufuntersuchung (Kaufberatung) durch den Sachverständigen

Sie haben nun im Internet Ihr Traumauto entdeckt.
Aus meiner Praxis gibt es für einen Käufer überwiegend 2 Gründe einen Sachverständigen einzuschalten:

Fall 1: Das Fahrzeug steht weit entfernt von Ihrem Wohnort.
Sie scheuen die weite Anreise für den Fall, dass das Fahrzeug nicht Ihren Erwartungen entspricht.
Deshalb möchten Sie eine erste Einschätzung von einem Oldtimer-Experten hören, bevor Sie sich das Fahrzeug selbst anschauen.

Fall 2: Sie möchten für diese Investition die Expertise eines Fachmannes zusätzlich zu Ihrer persönlichen Einschätzung in Anspruch nehmen.
Besonders wenn das Fahrzeug von einem gewerblichen Oldtimerhändler, evtl. gar im Kundenauftrag, angeboten wird, sollten Sie der geballten Erfahrung dieses Oldtimerfachmanns nicht ohne entsprechende Unterstützung gegenüber stehen.
Allerdings habe ich auch schon "private Oldtimerverkäufer" erlebt, die durchaus große Erfahrung im Handel mit Oldtimern erkennen ließen.

Was kann ich Ihnen anbieten?

Bis zu einer Entfernung von ca. 50 km um Duisburg herum schaue ich mir gerne für Sie oder mit Ihnen das Fahrzeug an.
Bei interessanten oder hochpreisigen Fahrzeugen fahre ich auch gerne etwas weiter.

Häufig konnte ich auch schon Interessenten online (per Telefon, Skype, Signal, etc.) beraten.

Manchmal reichten auch digital mir zur Verfügung gestellte Fotos aus, um im Rahmen einer ersten Einschätzung klar vom Kauf abzuraten.

Sie scheuen die Kosten für eine sachverständige Expertise?
Falls Sie diesen Oldtimer nicht kaufen, haben Sie Ihr Geld für die Expertise unnötig ausgegeben?

Das kann man durchaus so sehen.
Allerdings waren die meisten Kunden, denen ich vom Kauf abgeraten habe, sehr froh ihr Geld nicht falsch investiert zu haben.

Dazu möchte ich gerne die Aussage eines Unfallchirurgen aus der Düsseldorfer Klinik zitieren, der mich beauftragt hat. Nachfolgend sein O-Ton:
„Wenn ich dieses Fahrzeug (67er Mustang Cabrio) gutgläubig gekauft hätte, wäre es mich viel teurer gekommen als Ihre Beauftragung gekostet hat.“

Was kostet nun eine Ankaufuntersuchung?
Grundsätzlich kommt es auf den Umfang der gewünschten Untersuchungen und Befundungen an.

Im Regelfall gehe ich folgendermaßen vor:

visuelle Begutachtung (Spaltmaße, Dellen, Lackbild, Innenraum, etc.)
haptische Überprüfung (Spiel der Türscharniere, Cabrioverdeck, etc.)
Güte der Lackierung (Schichtdickenmessung ggf. mit Überprüfung Spachtel oder Zinn, Glanzgrad, etc.)
Probefahrt (Umfang gemäß Auftrag, abgemeldete Fahrzeuge mit meiner roten Nummer)
Unterbodenbesichtigung (Hebebühne steht zur Verfügung oder unter Verwendung meines Kamerasystems)
Motorzustand gemäß Auftrag(optische und akustische Kontrolle, Sichtung der Hohnlinien mit Endoskop, Zustand des Motors per EDX)
Originalität (matching numbers)
etc.

Den genauen Umfang und ggf. auch Ablauf gibt immer der Auftraggeber vor.
Häufig greifen Oldtimerkäufer jedoch auf meine Standardprogramme zurück.

Es wäre unfair hier Festpreise anzubieten, weil ...

Läuft alles problemlos, würden Sie zu viel zahlen.
Gibt es Probleme im Ablauf (Hebebühne ist auch nach langer Wartezeit noch nicht frei) müsste ich die nachfolgenden Untersuchungen kürzen, was nicht in Ihrem Interesse ist.

Häufig kommt es auch vor, dass mein Auftraggeber seine Vorstellungen klar definiert.
Er wünscht beispielsweise einen Zustand der Note 2, und es sollen aktuell keine Arbeiten am Fahrzeug notwendig sein.
Wenn ich nun Wasser im Öl, starken Ölaustritt am Kurbelwellensimmering, verdeckte Korrosion an der Hinterachsaufnahme feststelle,
kann ich die Untersuchung sofort beenden, weil das Fahrzeug nicht seinen Erwartungen entspricht.

Daher biete ich meine Dienstleistung auf Zeitbasis an.
Mein Equipment berechne ich nicht extra.
Fremdkosten (beispielsweise Laborkosten) stelle ich 1:1 in Rechnung.

Gerne können wir auch Ausschlusskriterien vereinbaren oder während der Besichtigung in telefonischem Kontakt sein.
So können Sie jederzeit die Untersuchung des Fahrzeugs abbrechen, wenn Sie merken, dass der Oldtimer nicht Ihren Vorstellungen entspricht.

Was berechne ich für die Anfahrt?
Wenn der Auftrag ein bestimmtes Volumen erreicht, berechne ich die Anfahrtszeit nicht. Lediglich die gefahrenen Kilometer stelle ich in Rechnung.

Wie erteilen Sie mir Ihren Auftrag?
Es hat sich als sinnvoll herausgestellt, dass Sie zuerst ein Telefonat mit mir führen. Bis zu einem bestimmten Umfang berechne ich hierfür nichts.
Wenn Sie dann wissen, welchen Untersuchungsumfang Sie in Auftrag geben möchten, so erteilen Sie mir Ihren Auftrag per Mail.
Sie erhalten dann von mir eine Auftragsbestätigung sofern ich den Auftrag annehme.

Wie bereite ich mich auf Ihren Auftrag vor?
Nun, es gibt Fahrzeuge und Aufträge, die bedürfen keiner weiteren Vorbereitung, weil ich diesbezüglich schon häufig tätig war.

Ein VW Golf GTI der ersten Serie, ein Fiat 124 Spider, da braucht es schon sehr spezielle Fragen, dass ich mich einlesen müsste.

Als ich zu einem BMW 507 gefahren bin, habe ich erst einmal ein Buch gelesen, das sich nur mit diesem Fahrzeug beschäftigt.

Ansonsten haben wir sehr gute Kaufberatungen aus verschiedenen Oldtimerzeitschriften im Archiv, oder ich führe ein Vorbereitungsgespräch mit den Markenspezialisten von Classic-Data.

Auch Sachverständige kochen nur mit Wasser. Allerdings koche ich, was Oldtimer anbelangt, seit Jahrzehnten (Classic-Data-Vertragssachverständiger seit 1998).

Wichtig ist für Sie: Die Zeit, die ich für die Vorbereitung Ihres Termins benötige, stelle ich Ihnen nicht in Rechnung.
(Ausnahme: Sie stornieren den Auftrag nach schriftlicher Auftragserteilung)

Welches Equipment stelle ich, sofern benötigt?     
Für die visuelle Darstellung/Untersuchung: Übersichtfotos erstelle ich gerne mit Nikon Digitalkamera und Stativ BC Master mit Libelle,
für Innenraumfotos hat sich eine moderne Samsung Smartphone-Kamera bewährt,
für Unterbodenfotos nutze ich ein Kamerasystem, das die Kameraansicht auf einem modernen Samsung Tablet darstellt,
Aufsichtfotos erstelle ich mit einer Drohne,
für Videos nutze ich ein DJI-System,
beleuchtungstechnisch bin ich notfalls mit einer Anzahl von Akku-LED-Leuchten autark
Für die Lackuntersuchung: Schichtdickenmessgerät QNIX 1500 (Fe/NFe), Schichtdickenmessgerät Mikrotest (Fe), Aufsichtlupe, Akku-Beleuchtung LED, Lackmustertafeln
Für die Motoruntersuchung: Burgwächter Profi Scale Energy PS 7420 zur Temperaturmessung, Endoskop Teslong, Ölfilterschlüssel, Probenbehälter, etc.     
Für die Reifenuntersuchung: Burgwächter Profi Scale 7470, Racefoxx
Für die Elektrountersuchung: Bosch Tester, Spark Tester
Für die Probefahrt: rotes Dauerkennzeichen
Für alle Fälle: Dino Kraftpaket 600-12 (Fremdstarthilfe LiFePO4)

Über Vertragspartner biete ich die Verifizierung von Matching Numbers, Untersuchungen im REM (Rasterelektronenmikroskop), EDX (Energiedispersive Röntgenspectrographie), etc.

Mein Büromobil Mercedes Vito mit vollwertigem Arbeitsplatz und Standheizung ist ausgestattet mit: Schreibtisch, Laptop HP Envy, Spüle mit Wasserversorgung, 140 AH Aufbaubatterie, Wechselrichter 230 V .

Wie kann das Ergebnis der Ankaufuntersuchung aussehen?
Bisher habe ich wunschgemäß meine Erkenntnisse den Auftraggebern mündlich, schriftlich (Handzettel, beantworteter Fragenkatalog, Expertise, komplettes Gutachten), als Fotodokumentation oder Video, per Mail oder Downloaddatei auf meinem Server, zur Verfügung gestellt.

Hier habe ich für Sie einmal einen Handzettel von einer Ankaufuntersuchung einer Pagode veröffentlicht, so dass Sie sehen können was beispielsweise untersucht werden kann: Untersuchungsprotokoll Pagode

Weitere Informationen zu meiner Arbeit mit Oldtimern finden Sie hier:

www.derOldtimer.eu

www.Kfz-Gutachter-Duisburg.de

Haben Sie Fragen?

02065-23322 oder post@derOldtimer.eu

ingenieurgemeinschaft Becker
Dipl.-Ing. W. Becker
Kfz-Sachverständiger
Classic-Data-Partner
Hochstr. 204
47228 Duisburg

Für alle, die einmal Jura studiert haben,
verweise ich hier noch pflichtgemäß auf ein Impressum.